Pré-diagnostic du quartier issu des rencontres réalisées par Ville Ouverte et le Collectif OUP, pilotes et animateurs de la concertation sur la place Danton et ses abords.

+ Comptes-rendu des ateliers de concertation

PDF à télécharger ici : http://www.ville-ouverte.com/concertation_danton.php

 

 

 

Des extraits sonores des rencontres réalisées par Ville Ouverte et le Collectif OUP, pilotes et animateurs de la concertation sur la place Danton et ses abords.

à écouter ici : http://www.ville-ouverte.com/concertation_danton.php

 

 

 

Charte AMAP Avril 2012 à Septembre 2012 - à télécharger ici

abonnement pour 6 mois pour 1 panier (2 personnes) tous les mardis.
26 euros/mois + adhésion 3 euros

Distribution place Danton de 18h30 à 19h30

inscriptions les mardi 20 et 30 mars (6 mois)
S'il reste des places : inscription le 3e mardi de chaque mois les mois suivants
(nous contacter)

 

 

L'enquête publique relative au Plan local d'urbanisme de la ville du Havre s'est achevée le 6 mai. Suite à un café-débat en compagnie de Géraldine Petit (architecte) et de Guillaume Grima (adjoint au maire à Rouen) et à de nombreuses discussions avec les habitants, l'association DanTonQuartier propose un certin nombre d'observations.

Nous y défendons l'agriculture urbaine, ainsi que la création d'un "triangle vert" autour de la place Danton, délivrée de sa prison et de son parking (rue Casimir Delavigne, bd de Stasbourg, cours de la République).

Vous trouverez le document à télécharger ici : 

Observations DTQ/PLU

 

Enquête publique du PLU Le Havre

MOBILITE ET VILLE DURABLE

Observations de Danton Quartier

Transports doux

La place accordée aux transports doux (piéton, vélo) est encore marginale au Havre. Nous avons pourtant plusieurs atouts : la concentration des services et commerces en ville basse (et les terrains plats favorables), le futur réseau tram et les succès du Vél'H. Le réchauffement climatique, l'impact des pollutions sur notre santé et le coût des carburants nous imposent de nouvelles pratiques.

Nous devons mieux partager la voirie ; la voiture y occupe une place trop importante. Voici quelques pistes : 

- *favoriser les connexions ville haute/ville basse et l'intermodalité (Ex : mise à l'étude de 3 sites afin d'en mécaniser la montée )

- *Soutien au réseau cyclable : nombre de pistes et entretien à améliorer (déchets, incivilités des voitures, signalétique effacée), cohérence/sécurisation des parcours (ex : discontinuités à la Brèque, sur le quai Frissard- vers le rond point direction quai des Antilles et CHCI).

- *Création de parcs-vélos collectifs publics et privés

- *Un système attractif de location vélo de courte durée (type Vélib'), pour les déplacements occasionnels familiaux et touristiques (gare, funiculaire, hotel de ville, plage, forêt)

- soutien accru des acteurs associatifs visant à démocratiser l'usage

- *création de zones de rencontres (intermédiaire Zone 30 et voie piétonne) : un nouveau partage de l'espace public entre piétons, deux roues et véhicules. Un dispositif qui permet aussi de répondre à des circulations différenciées selon les horaires (voitures et transport collectif aux heures de pointe, piétons en journée ; locaux en semaine, touristes en week-end)

Ex : (périmètre Danton) Dans le cadre de la requalification du quartier Danton et en accord avec de nombreux habitants et commerçants, nous proposons la piétonisation de la rue C. Delavigne.  Nous pourrions faire rayonner une grande zone de recontre à l'intérieur du triangle C. Delavigne, Bd de Strasbourg et cours de la République. 

Ex : (pôle des Gares) maintenir un passage piéton sur le bassin Vauban : commerces, cinéma, piscine, université, magic mirror, tour Odyssey,.. liaison Eure-Hotel de Ville, -quartier Perret, -plage.... et pourquoi pas un aménagement plus conséquent le long des quais :  promenade, coulée verte... ? 

Synthèse :

Les solutions pour la mobilité sont multiples (transport individuel écologique ou en co-partage, transports en communs, multimodalité..) et favorisent l'innovation (petites échelles, concertation., usage des nouvelles technologies..). Organiser la mobilité c'est opter pour l'aménagement d'un meilleur environnement. L'optimisation des dépacements est aussi vecteur d'essor économique pour notre ville (renforcement de l'attractivité).

Ex : intégration de la dimension "vélo" dans la construction et la rénovation des habitats collectifs !

Qualité du cadre de vie et circuits courts

En témoignent les réponses au questionnaire d'initative citoyenne mis en place dans le Quartier Danton-Gares, les habitants et usagers souhaitent vivre dans un cadre de vie faisant une meilleure place au végétal, et proposant plus de services de proximité. La complexité des besoins en déplacements ainsi que les contraintes qui pèsent de plus en plus sur la mobilité (coût du stationnement, pollutions atmosphériques, sonores et visuelles) posent de nouvelles questions et impliquent de nouvelles pratiques individuelles et collectives.

Lutte contre l'étalement urbain

A l'exception de la zone agricole (non constructible) d'Eprémesnil,  les activités liées à l'agriculture semblent regrettablement négligées par le PLU. Pourtant, la recherche des circuits-courts (approvisionnement local) et d'une alimentation de qualité est en constante progression au sein de la population havraise (multiplication des AMAP,  bonne fréquentation du grand public sur les évènements liés au développement durable. ex : conférence du Professeur Joyeux).  

La préservation de terrains agricoles dans la périphérie des villes permet d'occuper et d'entretenir des espaces soumis à des risques naturels, tout en fournissant un cadre de vie agréable. 

Nous proposons donc à la ville de chercher à multiplier ces zones agricoles (non constructibles) et de le faire en concertation avec ses communes voisines et de promouvoir l'agroiculture biologique. Sur le point de l'agriculture, nous espèrons que les acteurs du PLU contribueront à la conversion des terrains agricoles vers le bio, s'il n'était pas pertinent d'augmenter la surface totale des terrains agricoles... 

L'agriculture urbaine se présente aussi sous forme de parcelles partagées, ou en jardins, individuelles et/ ou collectives. Elle sert à sensibliser à l'alimentation saine et à la nature par l'auto-production, à introduire un lien de rencontre ville/campagne, végétaliser nos paysages urbains.

Ex : (périmètre Danton) La création d'un grand jardin potager à la place de la maison d'arrêt fait d'ailleurs partie des demandes de la population du quartier Danton. De nombreux sites, aujourd'hui en friche ou à l'abandon pourrait aussi abriter ce genre de jardin potager. De même, il est possible d'envisager la création de grands vergers publics dans la fôret de Montgeon et le parc de Rouelles et de développer l'agriculture « verticale » (végétalisation des toits, tomates sur les balcons et pommiers à la place des platanes…).

Renforcer la concertation citoyenne

Le questionaire "d'initiative citoyenne" initié par notre association dans le quartier porte sur les usages et attentes, les besoins satisfaits et non satisfaits (notamment dans le cadre de la rénovation PNRQAD à venir et la requalification du site de l'ancienne maison d'arrêt ). 

Dans ce quartier déjà dense en terme de logement, la question se pose de la complémentarité de l'offre en terme d'espaces verts, de loisirs (salles d'activités associatives, de sport) ainsi que les services (aménagement sécurisé aux abords des écoles, crêches..).  

Promotion de l'intérêt général, dialogue positif, innovation, meilleure intégration des projets de renouvellement urbain....  Les bénéfices de la démocratie participative pour les particuliers, les entreprises, pour les havrais et les non-havrais sont ils pris en compte ?

Association Danton Quartier

Près de 250 réponses pour le questionnaire sur l'avenir de la place Danton. Venez discuter des résultats et de la suite de la politique de concertation, au bar le Danton, le mercredi 15 juin à 18h30.